La bulle de Corneille

Mirage, toute partie d’enfants de l’avion de combat fabriqué par l’organisation aéronautique de Dassault-Breguet de France. Cet avion relativement bon marché, facile et durable avait été utilisé par de nombreuses petites forces atmosphériques du monde dans les années 1960. L’avion Mirage initial était le Mirage III à aile delta et à générateur unique. Cette création a volé en 1956, mais a connu par la suite une amélioration substantielle. Une version de celui-ci était un intercepteur standard, un chasseur-bombardier mma supplémentaire, et un troisième un avion de reconnaissance. Tout au long des années 1960, le Mirage III était le combattant fondamental du flux d’air mma de votre force d’oxygène israélienne, et il a été exécuté de manière spectaculaire dans la guerre de 6 jours de 1967. D’autres pays du monde qui poussent l’oxygène ont utilisé le Mirage III incorporé Brésil, Liban , Afrique du Sud, Argentine, Pakistan, Espagne, Australie moderne et Suisse. Une variante d’exportation du Mirage III, connu sous le nom de Mirage 5, a été adaptée pour les attaques au sol et conçue avec une avionique simplifiée. Il a volé pour la première fois en 1967 et a été commercialisé en Belgique (dans le cadre d’une coproduction), au Pakistan, au Pérou, en Colombie, en Libye, à Abu Dhabi et au Venezuela. Le Mirage F-1, un chasseur polyvalent développé en remplacement de votre Mirage III de la puissance française de l’oxygène, a rejoint les services en 1973. Cet avion n’avait pas la conception et le style de l’aile delta qui avait reconnu tous les Mirages antérieurs. Des F-1 ont été achetés par la Grèce, le Maroc, l’Afrique australe, l’Espagne, la Jordanie et l’Irak, entre autres pays du monde. Le F-1 de l’armée de l’air française a été remplacé par un chasseur polyvalent plus récent, le Mirage 2000, à partir de 1984. Cet avion avait encore une fois un style delta-wing. Dassault a lancé plusieurs avions productifs, comme le chasseur à réaction Ouragan (initialement piloté en 1949) ainsi que la famille de chasseurs supersoniques Mystère (à partir de 1952), qui, ensemble, ont transformé la protection nationale de la France. La famille de chasseurs à ailes delta Mirage (à partir de 1955), qui a fourni le premier avion occidental pour aller au-delà de 2 fois le rythme, est devenue non seulement une marchandise très productive, mais en plus, grâce à ses revenus, un moyen de construire la France alliances politiques avec d’autres nations. En 1963, la société a présenté le Falcon Company Jet, ainsi qu’en 1969, elle a obtenu un nouveau risque majoritaire dans Breguet Aviation (créé en 1911 par l’entrepreneur d’avions français Louis-Charles Bréguet), compagnon français des joints franco-allemand Jaguar Fighter Logiciel. À partir de la fin des années 1970, le bimoteur subsonique Alpha Jet, créé en tant qu’entreprise conjointe de Dassault et de Dornier en Allemagne, est sorti en version instructeur et en version légère. Dassault a d’abord piloté les premiers types de chasseurs supersoniques multirôles, le Mirage 2000 à un moteur et le Rafale à deux moteurs, en 1978 et 1986, respectivement. Entre 1977 et 1981, le gouvernement français a manifesté un désir de 45,76% pour Dassault, qu’il a transféré à l’organisation aérospatiale française Aerospatiale (un précurseur d’EADS) en 1998. Pour en savoir plus, je vous recommande la lecture du site internet sur ce de vol en avion de chasse qui est très bien élaboré sur ce thème.

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