Faire les keys en jetski


Avec la baisse de Covid dans certains pays, nous avons pu à nouveau voyager, et en particulier aux États-Unis où j’ai visité les Florida Secrets. J’y étais déjà allé en voiture de Miami à Key West. Mais cette fois-ci, j’ai eu un jetski, et c’était incroyable. Une rencontre mémorable. Composées de corail et de calcaire, les îles se courbent vers le sud-ouest sur environ 220 kilomètres (355 km) de Virginia Important dans la mer Atlantique (juste au sud de Miami Seaside) à Loggerhead Important of the Dry Tortugas dans le golfe du Mexique. L’eau du corps impliquant les secrets et le continent comprennent les baies de Biscayne et de Floride. Les secrets étaient à l’origine habités par de tels individus natifs des États-Unis comme Calusa et Tequesta. L’explorateur de langue espagnole Juan Ponce de León a fréquenté la région en 1513. Les tout premiers colons de longue date sont arrivés vers 1822 et ont participé à la pêche et à la récupération des épaves. Le développement de la population et l’amélioration financière au sein de l’archipel ont fluctué au fil du temps, atteignant l’un des plus hauts sommets des années 1890. La plus grande catastrophe qui ait frappé les touches a été un ouragan en septembre 1935 qui a tué d’innombrables personnes et causé des dommages considérables aux maisons. Lorsque vous naviguez avec votre jetski là-bas, vous pouvez toujours voir le reste des ponts. Le terminus ouest des Secrets de Floride est souvent considéré comme l’Ouest important, la plus peuplée et la plus développée financièrement des îles. L’Overseas Freeway, qui relie le continent à Important Western, relie toutes les îles principales et est l’une des routes sur pilotis les plus longues au monde, avec 42 ponts, dont une seule période de 11 km. Achevée en 1938, l’autoroute a été construite sur la route du Fl East Coast Railway, achevée en 1912 par le financier et développeur Henry M. Flagler et ruinée par l’ouragan de 1935. Le plus grand des secrets est l’essentiel Largo, location jet ski long d’environ 30 kilomètres (50 km) et autrefois connu pour ses plantations de citrons verts (utilisés pour faire d’importantes tartes au citron vert). Le parc d’État John Pennekamp Coral Reef, qui contient de grandes formations coralliennes, est le premier parc sous-marin d’Amérique. Il fait environ 40 km de long et 5 km de large et est situé le long de la côte est d’Import Largo. Islamorada, situé principalement sur Top Matecumbe Important, présente un monument aux anciens combattants de World Battle I et aux victimes de l’ouragan de 1935. Long Important State Park se trouve sur Long Key, juste au sud-ouest d’Islamorada. La ville principale des secrets du centre est Marathon, un centre de développement de villégiature substantiel. A proximité se trouve certainement le musée de l’histoire naturelle des secrets de la Floride et un centre de recherche sur les dauphins. La zone de loisirs Bahia Honda Condition, sur Bahia Honda Important, comprend une vaste zone de services de loisirs de plage et de mains exotiques. Y naviguer avec votre jetski est une rencontre fantastique. La plupart des clés tombent dans les limites de 3 parcs nationaux. Le parc national de Biscayne, à une courte distance au sud de Miami Beach, se compose de plusieurs des secrets les plus au nord, et la majorité des secrets de la baie de Floride se trouvent dans la zone de loisirs nationale des Everglades. La zone de loisirs nationale de Dry Tortugas, qui comprend le fort historique Jefferson (commencé en 1846), comprend tous les secrets les plus à l’ouest. Les secrets sont protégés par le sanctuaire marin national Fl Secrets, créé en 1990, qui couvre une superficie d’environ 3 600 mètres carrés. milles (9 300 km²). Une grande partie de la zone nord des touches inférieures a été désignée comme le refuge national pour animaux du grand héron de couleur blanche, et l’autre refuge est situé immédiatement à l’ouest de Key Western. Large Pine Important, le plus grand des touches inférieures, est vraiment un abri pour votre petit chevreuil et il présente des expositions inhabituelles de cactus. Y naviguer avec votre jetski est une expérience fantastique. Les Fl Secrets sont l’endroit idéal pour découvrir une multitude d’art de vivre végétal et animal. Les mangroves, les herbes marines et les récifs coralliens sont abondants. Des animaux tels que des alligators, des tortues de mer, ainsi que des lamantins en voie de disparition y sont disponibles, et plus de 600 espèces de fruits de mer vivent dans les récifs. Les clés sont un lieu de villégiature bien connu, et le tourisme et la pêche commerciale sont les principales composantes de l’économie. S’y installer avec votre jetski est une rencontre fantastique. Si cela peut être fait un jour, suivez le lien pour obtenir le fournisseur d’expérience.



Les start-ups se développent partout


Le téléphone High Alpha s’appelle lui-même un studio d’effort. C’est une combinaison d’incubateur, d’investisseur en phase précoce et de conseil en démarrage. Cependant, cela pourrait beaucoup mieux s’appeler une catapulte d’effort. L’année dernière, la société d’Indianapolis a démontré son dynamisme dans le Midwest au milieu d’une pandémie qui fait rage en lançant 10 startups, soit le double du nombre à son actif en 2019. High Alpha y est parvenu en partie en transformant certaines difficultés développées par Covid. -19 dans les entreprises. « Nous commençons par utiliser les problèmes », explique Kristian Andersen, un co-créateur d’Alpha supérieur. « Et 2020 a présenté une abondance de problèmes. » Votre personnel est réparti ? High Alpha a lancé Filo, quelque chose qui améliore votre expérience de travail à distance. Vous n’entendez pas les chansons en direct ? High Alpha a orchestré Mandolin, qui organise des concerts en direct et des sites de fans pour les salles de concerts et les groupes en visite. Et pour employer les personnes nécessaires pour faire fonctionner ces vêtements, l’entreprise a développé Luma, un service basé sur l’IA qui gère le processus d’entretien. Quelque chose d’autre a changé l’année dernière à Indy ainsi que dans d’autres parties du Midwest et du Sud : l’accès à une piscine de financement plus profonde. Les VC qui ont rejeté Indy parce qu’ils ne pouvaient pas y aller et revenir de la côte ouest par jour envoient maintenant de l’argent par avion vers la ville, sans parler d’Atlanta, Miami, Denver colorado, ainsi que d’autres villes qui n’ont jamais été actives. leur présélection auparavant. « Lorsqu’il y a un moratoire total et total sur les déplacements physiques réels, mais que ces dollars sont utilisés, les choses changent presque du jour au lendemain », déclare Andersen. « Nous avons épuisé cette conception de fonds d’efforts hérités. » C’est exactement ce que Steve Case, co-créateur de The United States Online, PDG et père fondateur de Revolution, continue de faire au cours des six dernières années. La situation a déclenché Revolution pour financer des startups révolutionnaires, mais a continué à se heurter exactement au même problème : beaucoup trop de VCs résidaient sur les côtes, ce qui signifie que les entreprises de Boston, de New York et de la Silicon Valley avaient absorbé 75 % de l’argent du VC. De cette expérience est née Rise from the Relaxation, une campagne qui a débuté en 2014 pour se concentrer sur le cœur du pays à l’aide d’un voyage annuel en bus éclaboussant. Il y a trois ans, Situation a lancé le fonds d’amorçage Rise from the Rest pour investir du capital dans l’idée. Désormais dans un deuxième fonds, Rise from the Relaxation a levé 300 millions de dollars et s’est engagé dans plus de 154 entreprises dans 73 villes. La technique consiste à atterrir et à s’étendre : commencez avec 250 000 $ à 500 000 $ pour une circulaire de semences et enchaînez avec jusqu’à 5 millions de dollars dans les séries A ou B. L’investissement n’est qu’un domaine de la stratégie. Case pense que davantage de régions métropolitaines doivent reproduire l’écosystème de la Silicon Valley, dans lequel les nouvelles entreprises attirent de nouveaux talents et non seulement produisent de nouveaux produits, mais créent en outre beaucoup plus de nouvelles entreprises. « L’une des grandes choses à propos de la Silicon Valley est ce sentiment d’émerveillement », déclare-t-il. C’est une philosophie qui produit une culture à partir du faisable. Case a beaucoup d’expérience dans l’aviron à contre-courant. Dans les années 80 et 90, il a commercialisé sans relâche le service d’hébergement de sites Web maladroit d’AOL en faisant pleuvoir d’innombrables disques compacts-ROM sur les ménages à travers le pays. (Vous avez tout de suite eu besoin d’un PC et d’un CD-ROM pour… oh ouais, n’y pensez jamais.) C’était un évangéliste du WWW qui a popularisé les e-mails et les forums de discussion jusqu’à ce qu’un service qui n’attirait autrefois que les joueurs et les geeks est devenu omniprésent – et AOL parmi ses toutes premières capacités. Il reconnaît qu’un changement identique se produit alors que le monde électronique rencontre la vie réelle dans des secteurs tels que les repas et les soins de santé. C’est là que le caoutchouc rencontre la route dans les villes qui fabriquaient vraiment des roues. Et, l’année dernière, il a gagné une traction significative. Rise from the Relaxation « semble vraiment prophétique maintenant », a tweeté Alexis Ohanian, cofondateur de Reddit, juste après que ROTR a lancé son « playbook » 2021, un guide annuel de financement et de marketing. Pour sa part, Situation n’a pas encore scotché le ballon, mais il se permet un peu de le dire. « Cela ressemble certainement à une étape de basculement », a-t-il déclaré à Inc. « Soudain, peut-être que des situations sont possibles que nous ne pensions pas réalisables auparavant. » L’hypothèse engageante de Case serait que les zones métropolitaines et les villes d’affaires de Rust Buckle dans le Midwest valent la peine d’être jouées – vous obtenez une bien meilleure offre sur la startup à Cleveland par rapport à Cupertino, simplement parce qu’il y a beaucoup moins de concurrents. Les dépenses sont moindres. Vous obtenez également des propriétaires d’entreprise plus concentrés. « J’ai toujours pensé qu’il y avait un arbitrage ici parce que la plupart des fonds d’investissement iraient à la sécurité. Il est si difficile d’augmenter les fonds si vous êtes en Ohio, en Pennsylvanie ou au Michigan », déclare-t-il.



Naviguer pour le plaisir de plonger


Il y a plusieurs choses que les gens aiment jouer à l’extérieur plus que la croisière et la plongée sous-marine. Et pour beaucoup, la possibilité de mélanger les 2 lors d’une aventure en voile, de sorte que vous puissiez simplement vous arrêter sur une magnifique île tropicale ou un récif et faire de la plongée, ne fait que garantir qu’ils sont beaucoup plus amusants. La plupart des marins peuvent ne pas croire qu’un voilier constitue un excellent système de plongée. Et beaucoup plus de plongeurs pourraient ne pas considérer un voilier comme le meilleur moyen d’atteindre un site de plongée. Mais cela peut être fait, et avec le bon mélange d’équipement et de capacité, vous pouvez également être étonné de voir à quel point c’est simple. Mon épouse, Gail, et moi avons commencé à naviguer en 1985 en tant qu’affréteurs dans les îles Vierges britanniques. Nous sommes allés à Porto Rico toute l’année précédente, où nous avons eu la chance de voir à quel point les eaux des Caraïbes sont magnifiques. Ainsi, avant notre première charte, nous avons reçu nos accréditations de plongée, loué des bouteilles de plongée et effectué notre première plongée en eau libre par vous-même sur l’épave du Rhône au large de l’île de sodium, plongée parmi les plongées les mieux classées de la planète. Ce faisant, nous nous sommes vite rendu compte des problèmes et des limites de la plongée sous-marine à partir d’un voilier. L’accès à l’intérieur et à l’extérieur de l’équipement sur les petits ponts et dans les petits cockpits d’un voilier, par exemple, peut être difficile : il en va de même pour entrer et sortir de l’eau avec votre équipement de plongée, grâce au franc-bord élevé et petites échelles de bain typiques de nombreux voiliers. Ensuite, il y a la question de savoir comment gérer les réservoirs, où garder votre équipement et comment obtenir les réservoirs remplis – tous les problèmes qui, je crois, empêchent de nombreux marins de passer de la plongée en apnée à la plongée. Bien sûr, un bon moyen d’éliminer ces problèmes logistiques lors de la croisière ou de l’affrètement dans des zones privilégiées par les plongeurs serait simplement de contacter un propriétaire de plongée et de prendre des dispositions pour lui permettre de vous prendre à votre bateau et de vous emmener avec un équipe à un site Web plongeant. Nous avons même découvert ce genre de solutions disponibles dans des zones beaucoup moins fréquentées. Cependant, au fil des ans, Gail et moi avons également eu beaucoup de succès en plongeant par nous-mêmes. En effet, nous avons désormais fait de la plongée une partie intégrante de toutes nos sorties charter (sauf pour la Grèce où les consignes de plongée sont contraignantes) ; et au fil du temps, nous avons maintenant découvert comment surmonter et surmonter la plupart de ces difficultés en apportant nos propres palmes, masques et détendeurs, puis en réservant quelques bouteilles à l’avance avec les magasins de plongée locaux. Outre le simple fait que cette « approche indépendante » est nettement moins chère, elle vous laisse également libre d’explorer où vous voulez, quand vous le souhaitez et sans avoir à être associé à l’emploi du temps de quelqu’un d’autre. Dans les BVI, par exemple, il y a des mouillages de jour placés à proximité des sites Web de plongée afin que les affréteurs de bateaux plus gros ne mouillent pas autour du récif ou ne diminuent pas leurs ancres sur les plongeurs ci-dessous. Ceci, à son tour, indique que vous rencontrerez fréquemment de nombreux autres plongeurs, que vous soyez seul ou en équipe. Cependant, alors que nous avons découvert d’autres sites de plongée dans les Caraïbes avec des amarres pour les petits bateaux et d’autres avec des amarres massives pour les opérateurs de location de plongée, le plus souvent nous avons été seuls. En fin de compte, à la fin des années 1990, après avoir enregistré beaucoup plus que notre part de kilomètres de charter, nous avons commencé à envisager un voyage à long terme dans les Caraïbes, une aventure qui nécessiterait de devenir complètement personnel dans tous les aspects de la plongée. Puis, en 2003, nous avons acheté notre calibre 47LRC, Craziest Dream, et l’avons transférée en Floride, où elle est devenue notre base de plongée. Vous ne pouvez pas demander une meilleure conception pour le cap à la fois en navigation et en plongée. Bien que le bateau de pêche n’ait manifestement pas été conçu pour plonger, il disposait néanmoins d’un espace de stockage suffisant pour notre équipement de plongée ainsi que d’un espace dans les casiers de la terrasse extérieure pour les réservoirs. J’ai également installé un ensemble de supports de stockage à deux conteneurs, disponibles dans la plupart des magasins de plongée à proximité, sur les rails latéraux arrière, qui gardent quatre réservoirs en sécurité et à portée de main lorsque nous étions tous prêts à partir. Étant un style de cockpit central, Craziest Dream a également connu une grande zone de pont arrière dans laquelle nous pourrions nous habiller avant d’aller à l’eau ou peser le canot avant de s’aventurer plus loin. Elle a également fait l’expérience d’un système de nage près de l’eau, d’un grand escabeau de bain et d’une excellente douche pour rincer l’eau salée de chacun de nos équipements et de nous-mêmes. Nos premières expériences de plongée de Wildest Fantasy ont eu lieu dans les eaux à travers le Gulf Flow dans les îles Bimini des Bahamas, dans lesquelles nous avons été émerveillés par l’eau parfaitement claire et le mode de vie océanique abondant. Néanmoins, nous avons rapidement découvert que nous ne pouvions que rarement mouiller à proximité des meilleurs sites de plongée, ce qui prévoyait de longues sorties en dériveur. Heureusement, nous avons eu un canot idéal pour nous y emmener : un robuste semi-rigide à base de fibre de verre de 10 pieds avec un hors-bord de 15 cv que nous avons utilisé autant comme un camion que comme un sensible.